RZ250 M エンジン組み上げ
嫁４Ｌ３もエンジン組み上げに入っております。
チマチマと計測をしつつ、とりあえずはマニュアル基準値内でした。＜各部
ピストン、シリンダーにも強いアタリも無くイイ状態でしたのでそのまま
リングだけ交換して組むこととしました。
画像左：シリンダーを組んだとこ。
画像中央：今回のイタズラっす。(*^^*)
画像右：新旧ヘッドガスケット比較。
ヘッドガスケットですが、時代が進んでいるのでしょうか材質や細かい
形状が変更になっています。(２９Ｌ系と似てました)
厚みはそれほど変わってないようですね。
そうそう、このエンジンは過去に開けてはいないようです。
ピストンも純正サイズでした。(^^)v
年式からすればラッキーでしたな。
クランクの音もまだ大きくなっていないですし。
まだまだ大丈夫そうっす。
ヘッドからの圧漏れはおそらくガスケットが原因でしょうね。
ヘッドの歪みも極端な個所はハケーン出来ませんでしたし。
一応ヘッドも装着して腰上ＯＨカンセー。
次回は外側お掃除してフレームにフェ～ド、イン！です。(￣∀￣)
